هاب موتور گیربکس دار براشلس 350 وات 48 ولت مخصوص چرخ جلو:
هاب موتور گیربکس دار براشلس 350 وات 48 ولت مخصوص چرخ جلو یکی از گزینههای مناسب برای تبدیل دوچرخههای معمولی به دوچرخههای برقی است. این نوع هاب موتور دارای گیربکس داخلی است که قدرت بیشتری را به چرخ جلو منتقل میکند و کارایی بالاتری در سربالاییها و شرایط دشوار دارد.
ویژگیها:
- قدرت 350 وات: این توان باعث میشود که موتور در مسیرهای شهری و همچنین سربالاییها عملکرد خوبی داشته باشد.
- ولتاژ 48 ولت: با ولتاژ 48 ولت، موتور میتواند قدرت بیشتری تولید کرده و به مدت طولانیتری کار کند.
- براشلس (بدون جاروبک): موتورهای براشلس عمر بیشتری دارند و نیاز به نگهداری کمتری دارند، همچنین عملکرد بیصداتری ارائه میدهند.
- گیربکس داخلی: وجود گیربکس در این هاب موتور باعث افزایش گشتاور و بهبود عملکرد در مسیرهای سربالایی یا زمانی که به قدرت بیشتری نیاز است، میشود.
- مخصوص چرخ جلو: طراحی این هاب موتور به گونهای است که به راحتی بر روی چرخ جلو نصب میشود و نیازی به تغییرات اساسی در ساختار دوچرخه ندارد.
مزایا:
- گشتاور بالا: به دلیل وجود گیربکس داخلی، این موتور دارای گشتاور بیشتری است که در شروع حرکت و مسیرهای دشوار مفید است.
- نصب ساده: نصب این هاب موتور بر روی چرخ جلو ساده و سریع است و نیاز به تجهیزات خاصی ندارد.
- کارایی در محیطهای مختلف: به خصوص در مسیرهای سربالایی و ناهموار، این موتور عملکرد بهتری دارد.
- طول عمر بیشتر: موتورهای براشلس با گیربکس دارای طول عمر بالاتر و نیاز به نگهداری کمتری هستند.
کاربردها:
این نوع هاب موتور مناسب برای دوچرخههای الکتریکی شهری، مسیرهای کوهستانی، و همچنین دوچرخههایی است که برای حمل بارهای سنگین استفاده میشوند. توان 350 وات و وجود گیربکس باعث میشود این موتور گزینهای عالی برای کاربرانی باشد که به قدرت و کارایی بالاتر نیاز دارند.
اگر قصد برقی کردن دوچرخه دارید موتور های هاب بهترین گزینه برای این کار می باشد چون شما را از نصب چرخ زنجیر و موتور الکتریکی و همچنین پیاده سازی سیستم انتقال قدرت به چرخ ها بی نیاز می کند. این مدل از الکتروموتور های جهت نصب بر روی دوچرخه طراحی شده و امکانات لازم برای به حرکت در آوردن دوچرخه استانداد را دارد. گیربکس داخلی و یک خودرو داخلی جهت آزاد کردن الکتروموتور در حالت که سرعت دوچرخه بیشتر از سرعت داخلی است.
توان این الکتروموتور 350 وات می باشد و با توجه به بهره حدود 84 درصدی توانی در حد 400 وات در حداکثر حالت خود مصرف می کنند. نصب الکترموتور با توان بیشتر بر روی دوچرخه باعث اضافه وزن و همچنین نیاز به باطری را سنگین تر را اجتناب ناپذیر می کنند.
طریقه نصب این قطعه بسیار ساده است فقط کافیست چرخ جلو دوچرخه را باز کرده این الکتروموتور را جایگزین آن نمایید قطعات دیگری که نیاز است درایور ، دسته گاز و 4 عدد باطری 12 ولت است.
نحوه سیم کشی : الکتروموتور دارای دو دسته سیم است
- سیم قدرت : شامل 3 رشته سیم ضخیم که در واقع به سیم پیچ اصلی متصل است و نحوه اتصال آن بصورت سه فاز می باشد
- سیم کنترل زاویه چرخ : شامل 5 رشته سیم نازک است که 2 تای آن جهت تغذیه 5 ولت و 3 سیم بعدی که رنگ آنها با رنگ های سیم های اصلی موتور یکسان است موقعیت زاویه این را مشخص می کند
جهت اطلاع از نحوه کارکرد الکتروموتور های هاب روی این لینک کلیک نمایید
مهمترین مزایا این نوع موتور ها :
- عدم تغییر ظاهر کلی دوچرخه
- نصب آسان بدون دردسر نسبت به الکترومتورهای اسکوتری
- بی نیاز به چرخ زنجیر و هر نوع وسیله انتقال توان
- عمر بالا
- بهره الکتریکی بسیار بالا تر نسبت به موتور های معولی (بالای 82 درصد)
- وزن بسیار معقول
- امکان باز و بست راحت.
- امکان کمتر سرقت قطعه از روی دوچرخه
معایب :
- قیمت بالاتر نسبت به راه کارهای دیگر
- نیاز به یک چرخ یدکی برای نصب هاب موتور
- درایور گران تری نیاز دارد چون هاب موتور ها بصورت براشلس و بدون جاروبکی می باشند
توجه !!
در نظر داشته باشید برای راه اندازی این موتور ها استفاده از درایور استاندارد ضرروی می باشد و اتصال برق بصورت مستقیم باعث آسیب جدی به الکتروموتور خواهد شد. نوع سیم بندی موتور بصورت سه فاز می باشد و درایور با تغییر فاز ها نسبت به موقعیت چرخ این توان فرکانسی را فراهم می آورد
حتما هنگام نصب به جهت چرخش موتور دقت کنید.این موتور ها فقط در یک جهت دوران ایجاد می کند و در جهت دیگر بصورت آزاد(خلاص) هستند.
سیم کشی موتور و درایور باید با نهاید دقت انجام شود ازالکتروموتور لحاظ سیم بندی به قرار زیر است :
5 سیم نازیک که مربوط به سنسور های اثر هال می باشد .
3 سیم ضخیم که به الکتروموتور متصل است .
این نوع الکتروموتور ها در واقع سه فاز هستند و زاویه شفت توسط 3 عدد سنسور اثر هال به درایور متصل می گردد نحوه اتصال سنسور های زاویه به این صورت است که شامل 5 سیم که معمولا نازک است و به اصطلاح فرمانی هستند بصورت استاندارد سیم قرمز 5+ و سیم مشکی GND می باشد. سه عدد سیم باقیمانده هر کدام متعلق به یک سنسور است و در بیشتر موارد رنگ آن با سیم های قدرت موتور یکسان است.
نحوه راه اندازی این نوع الکتروموتور :
جهت راه اندازی بهتر است از یک درایور استاندارد موتور های براشلس استفاده نمایید. چون به هیچ عنوان با اتصال به مستقیم به باطری یا ترانسفورماتور راه اندازی نخواهد شد و در صورت ورود برق با پلاریته و یا ولتاژ اشتباه به قطعه آسیب خواهد دید.
